随着劳资谈判时间的流逝，加拿大航空公司推动政府干预

　　

　　

　　

　　加拿大航空公司和商界领袖要求渥太华准备好干预该航空公司与飞行员的劳资谈判，因为在可能关闭之前时间已经不多了，但到目前为止，政府表示双方需要自己解决问题。

　　周四，该航空公司敦促联邦政府做好介入仲裁的准备，以避免停运对该公司每天11万多名旅客造成的严重影响。

　　该公司首席执行官Michael Rousseau在一份声明中表示:“尽管我们仍致力于与(美国航空公司飞行员协会)达成谈判解决方案，但如果谈判失败，联邦政府应做好干预的准备。”

　　该航空公司表示，它正在推动达成协议，但飞行员“不合理的工资要求”阻碍了谈判。

　　代表5200多名加航飞行员的航空公司飞行员协会表示，公司的贪婪阻碍了谈判，因为加航继续公布创纪录的利润，同时期望飞行员接受低于市场的薪酬。

　　加航执行委员会副主席杰西·詹齐(Jesse Jantzi)表示:“目前，加航有责任与我们坐到谈判桌前谈判，而不是依靠联邦政府的干预。”

　　他说，他对航空公司推动政府介入感到失望，工会在努力达成协议方面取得了重大进展，为双方提供了成功。

　　“虽然18日即将到来，但我确实认为仍有时间避免任何形式的停工。”

　　从周日开始，双方将在72小时内发出罢工或停工通知。该航空公司表示，该通知将启动为期三天的停工计划，并最早于9月18日开始全面停工。

　　周四，众多商业团体聚集在渥太华，也呼吁采取行动，包括有约束力的仲裁，以避免政府关门造成的经济中断。

　　加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)主席坎迪斯·莱恩(Candace Laing)在新闻发布会上表示，仲裁"可以帮助双方达成成功的解决方案，并避免我们今天在这里讨论的所有潜在影响。"

　　“加拿大无法承受其交通网络再次出现重大中断。加拿大商业委员会(Business Council of Canada)首席执行官戈尔迪?海德(Goldy Hyder)在一份声明中表示:“加航的劳工中断将波及我们的经济。”

　　然而，联邦政府表示，这取决于航空公司和工会达成协议。

　　加拿大总理贾斯汀·特鲁多周四表示:“我们仍然坚定地认为，最好的交易发生在谈判桌上，这是各方需要继续努力的地方。”

　　他说，劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)将于周四晚上与公司和工会会面，以表明数百万加拿大人指望双方解决这个问题。

　　麦金农周三曾表示，双方没有理由不能达成协议。他还说，这起案件与8月份的两起铁路纠纷有很大不同，当时联邦政府确实迅速进行了干预，恢复了运营。

　　新民主党领袖贾格米特·辛格(Jagmeet Singh)周四上午表示，该党不会支持强迫飞行员重返工作岗位的努力。

　　“我们反对贾斯汀·特鲁多和自由党，或任何政府干涉工人，”他说。

　　保守党领袖皮埃尔·波利耶夫尔(Pierre Poilievre)周三表示，加拿大航空公司应该真诚地与飞行员谈判。

　　“我们不会支持先发制人的谈判。我们支持飞行员，支持他们争取公平待遇和良好工资的权利。”

　　麦吉尔大学(McGill University)教授航空管理的约翰?格拉迪克(John Gradek)表示，与最近发生的铁路停工或西捷航空(WestJet)在旺季期间发生的罢工等事件相比，政界人士应对此次劳资纠纷的压力较小。

　　“这不是夏季旅游旺季，也不是加拿大国庆日周末，这是淡季。”

　　他说，政府要求有约束力的仲裁，需要对加拿大经济构成明确而明确的威胁，尽管商业团体认为情况确实如此，但他不这么认为。

　　“这不是加拿大的经济紧急情况，尽管一些组织可能认为它是。但事实并非如此，在我看来，我们应该让谈判过程继续下去。”

　　加拿大最大航空公司的飞行员可能会罢工，而谈判没有取得突破的迹象，紧张局势正在加剧。2024年8月27日，星期二，加拿大航空公司的飞行员抵达不列颠哥伦比亚省里士满的温哥华国际机场，参加信息纠察队。加拿大新闻社/Darryl Dyck