可持续发展是今年交通行业的流行词

　　

　　

　　吉隆坡:2023年，马来西亚提升了对包容性和可持续公共交通服务的承诺，这是新推出的强调清洁能源的国家能源转型路线图(NETR)的好兆头。

　　NETR确定了六个能源转型杠杆，以帮助马来西亚过渡到清洁能源，包括促进电动汽车(ev)的使用和提高公共交通方式的份额。

　　其中一个值得注意的项目是Prasarana Malaysia Bhd的倡议，该倡议提议采购150辆电动巴士和建造三个巴士站，估计耗资6亿令吉，以支持轻轨交通三号项目。

　　吉隆坡市政厅拥有大约80辆电动公交车，全部由马来西亚制造商SKSBUS Malaysia提供，并在其senul车站设有18个充电站。

　　与此同时，捷运运营15辆电动巴士，为双威快速公交(BRT)和巴生谷路线提供服务，并在其车厂维护了14个充电站。

　　在NETR下，目标是确保公共交通模式的份额到2040年达到40%，到2050年达到60%。

　　该路线图将看到两轮和四轮电动汽车在该国的渗透率，到2040年，这一目标将达到50%，正如低碳移动蓝图和国家能源政策所概述的那样。

　　到2050年，两轮和四轮电动汽车预计将占各自类别电动汽车行业总量的80%。

　　来自马拉理工大学和马来西亚交通研究所的副教授Wan Mazlina Wan Mohamed博士表示，马来西亚正在努力推广电动汽车，特别是公共交通。

　　“自2010年以来，沃尔沃和ABB等瑞典公司一直在与行业利益相关者合作，促进包括电动公交车在内的电动汽车的使用。

　　她说:“这些措施有助于实现改善公共交通的更广泛目标，并满足乘客的不同需求和看法。”

　　政府也在2024年预算中引入了各种措施，包括电动摩托车使用促进计划，为购买电动摩托车提供高达2,400令吉的回扣。

　　她还赞扬了政府引入11项新的交通和物流举措的举措，比如在新山和巴生谷等地为市中心的公交车提供快速公交系统。

　　Wan Mazlina说，除了车辆采购，还应该有足够的基础设施来实现可持续交通的努力。

　　“运营商和政府必须同时考虑各种因素，包括在战略位置提供充电站以支持电动公交车运营。

　　她指出:“还应考虑其他因素，如公共交通的乘客需求、服务区的地理覆盖范围以及建立充电基础设施所需的资金。”

　　电动汽车充电基础设施有五个原型用例，即家庭、工作场所、汽车库、(半)公共目的地和公共途中，它们可以分为公共充电站和私人充电站。

　　在NETR的第一阶段，计划由投资贸易产业部支持，与政府相关企业和民间企业合作，实施电动汽车充电站催化项目。

　　它的目标是到2025年在全国安装1万个电动汽车充电站。

　　她说:“电动巴士(从每辆110万令吉到超过200万令吉)和化石燃料巴士(每辆60万令吉到90万令吉)的购买成本、电费和各种其他基础设施相关费用之间也存在巨大差异。”——马来西亚