只有勇气和勇气才能使我们的道路安全

　　

　　肯尼亚人热切地记得，有一天，总统威廉?鲁托(William Ruto)下定决心，决定是时候解决食糖行业的问题了。8月28日，总统公开要求争夺Mumias Sugar的投资者撤回诉讼，收拾行李离开，或者最好“去天堂”。批评人士指责他欺凌商界，蔑视法庭。但对那些因糖腐病而家破人亡的农民来说，这一刻证明了鲁托对改革的热情。

　　只要目的正当，不择手段。当我们对法律变得漫不经心时，它可能会招致蛮力或运输内阁秘书Kipchumba Murkomen所说的“专制”举措，以使事情符合公众利益。在总统发起“糖攻势”后不久，人们曾寄予厚望，认为境况不佳的运输行业将成为下一个等待改革的顶级行业，而这些行业在很大程度上受到了不受惩罚的束缚。但在鲁托把注意力转向交通部门之前，节日期间又重新引发了关于道路安全的辩论。人们担心臃肿不堪的公共交通部门是否会得到拯救。既然糖是固定的，那么既然鲁托得到了我们的好意，为什么不运输呢?

　　本周，Murkomen先生和警察局长Japheth Koome重复了一句令人厌烦的话:那些在节日期间藐视交通规则的人将会被处理。CS还指责乘客在没有与违规者对峙或报警的情况下，将不守规矩的matatu机组人员录下视频，并在网上分享。Murkomen对私人车辆作为psv运营、警察利益冲突和酒后驾驶提出了异议。他是在发起一项名为“Usalama barbarani”的无形安全运动时发表上述讲话的，该运动表面上是为了促进安全的道路使用者行为和受害者的生存能力。

　　万集库可能会问:要解决混乱局面，需要多少运动和“强硬”警告(其效果无法衡量)?我们不禁要问，谁该为马塔图和boda boda领域的监管失败负责?在公众、Saccos和执法机构之间，谁更适合领导变革?

　　这与缺乏法律和运动无关。11月，在全球纪念交通事故受害者纪念日之际，发起了一项安全运动。今年5月，另一项名为“安全驾驶”的活动启动了。这些和之前的国家安全运动并没有什么值得展示的。

　　除了《交通法》和公路法规等诸多法律之外，美国国家运输安全局(NTSA)还制定了一项行动计划。《2030愿景》也有一项安全计划，其中包含有价值的条款。尽管如此，我们似乎还是在与混乱的交通制度作斗争或安逸。

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　　CS Murkomen敦促乘客抗议超载的车辆

　　新一轮的税收打击打击了游客的圣诞欢乐

　　正在休假的警官回忆道

　　将成立特别小组调查道路交通事故

　　从大乱局、故障车辆、违反限速规定、检查漏洞、贿赂、伪造驾驶员能力测试，应有尽有，我们都见过。可悲的是，在寻求一个清洁、可靠、负担得起和方便的PSV行业方面，我们只是触及了表面。

　　决策者经常访问拥有有效交通设施的国家，但他们还没有准备好重新构想我们的交通设施，以加强人民的安全和气候保护。比如，为什么安装超速监控摄像头要花几年时间?为什么很难把贪赃枉法的官员绳之以法?当国家交通安全管理局从内政部转到国家交通部时，这似乎是推动以结果为导向方法的艰苦努力的开始。但民粹主义和空洞的威胁仍在继续。

　　作家David Cottrel说，做正确的事并不总是那么容易，但是做正确的事总是对的。这个赛季，鲁托总统应该采取行动。我们需要大胆地点名、羞辱和监禁运输卡特尔及其网络。去年，我们的意外伤亡数字为21,757人，令人不安。我们必须删减这些令人遗憾的统计数字。后来的约翰·米丘基做到了这一点，没有推卸责任和指责。现在是我们需要所谓的“全政府”方法的时候了。

　　本文作者是传播学从业者。X: @markoloo