在悉尼的一个地区,这条新地铁线的受欢迎程度让通勤者感到难以承受。
通勤者从很远的地方开车到一个车站上车,导致停车场混乱。
在泰国西北部的塔拉旺(Tallawong),找到一个公园已经从痛苦变成了折磨。
每天早上,三个孩子的母亲杰玛·西尔维亚都要上战场。
地铁延长线开通两周后,她说停车场在早上7点15分就满了。
“情况肯定在变得更糟,”她说。
“两年来,我从来没有在那里找到一个位置。”
住宅区的街道也拥挤不堪,罚款司空见惯。
西尔维娅已经偷了900多美元。
在离车站一公里的地方,她终于在9News加入她的那天找到了一个位置。
离开麦格拉思山的家后,如果她在塔拉旺不走运,她就会走得更远。
她开车去卢斯山和凯利维尔,如果失败了,就去贝拉维斯塔。
三振出局意味着开车去麦考瑞大学上班,并支付45美元的停车费。
“我可能会多花一个小时,但我真的负担不起,”她说。
其他许多公司也在争分夺秒。
“他们有地方建更多的停车场,但他们就是不这么做,”一名通勤者说。
绝望的司机们把一个空置的街区当作临时停车场。
但就在新地铁线开通的同时,一个围栏竖起来了,又一个停车位的机会消失了。
在新地铁线开通的第一周,有3.9万名乘客在塔拉旺上车,比前一周增加了30%。
它的单层通勤停车场有1000个停车位。
工党议员沃伦·柯比(Warren Kirby)将赤字归咎于前任政府,现在要求自己的财务主管提供资金。
他说:“那个停车场是一个光辉的例子,说明系统中的一个故障如何导致每天早上的混乱。”
“是的,停车场必须升级,目前资金是个挑战。”
与此同时,他们正在努力使人们更容易赶上公共汽车。
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