私人飞机的排放量在四年内飙升了近50%

　　

　　研究表明，与2019年相比，2023年私人航空的年排放量增加了46%。

　　瑞典林奈大学（Linnaeus University）教授斯蒂芬·高斯林（Stefan Gossling）和他的团队分析了超过1860万次私人航班的飞行追踪数据。

　　瑞典林奈大学（Linnaeus University）教授斯蒂芬·高斯林（Stefan Gossling）和他的团队分析了超过1860万次私人航班的飞行追踪数据。

　　他们说，在过去的四年里，这些飞机由25,993架注册的公务机型私人飞机飞行，占私人航空的绝大部分。

　　然后，研究小组计算了每次飞行的二氧化碳排放量，发现它们在2023年累计产生了大约1560万吨二氧化碳的直接排放，平均每次飞行大约排放3.6吨二氧化碳。

　　研究人员表示，这相当于与2019年相比，私人航空的排放量增加了46%，相当于2023年商用航空总排放量的1.8%左右。

　　上周，英国工党政府在预算中宣布，私人飞机乘客的航空旅客税将增加50%。

　　在周四发表在《通信地球与环境》杂志上的论文中，作者写道，私人航空是“最耗能的航空运输形式”，行业预期“指向增长”。

　　他们表示，用户也被行业描述为“超高净值”，其中包括约25.6万人，占全球成年人口的0.003%。

　　但研究人员也警告说，目前人们对全球私人航空的真实规模及其产生的排放知之甚少。

　　他们说，国际航空也“没有被有效的气候政策覆盖”。

　　分析发现，根据飞机唯一尾号的飞行数据，排放量最高的个人在2023年每人排放了2400吨二氧化碳。

　　据研究人员称，这一数字几乎是2020年人均排放量的500倍。

　　研究结果还显示，在某些私人航班数量特别大的国际活动期间，碳排放会达到显著峰值。

　　例如，去年在迪拜举行的联合国气候大会COP28与644架私人航班有关，产生了4800吨二氧化碳。

　　与此同时，2022年卡塔尔世界杯与1846架私人航班有关，产生了14700吨二氧化碳。

　　该报告称：“分析显示，使用（私人飞机）的个人排放的二氧化碳比普通人多得多。”

　　“这从人均分配的角度说明了该行业的相关性，以及它与气候政策的相关性。”