阿拉斯加航空公司的一架飞机在舱门被撕下之前，在三个航班上都收到了警告

　　

　　

　　阿拉斯加航空公司的一架喷气式飞机在起飞后左侧的门塞被撕裂。

　　华盛顿:

　　阿拉斯加航空公司的飞行员报告说，一架两个月大的波音737 MAX 9喷气式飞机在周五紧急降落时出现了加压警示灯。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)主席Jennifer Homendy周日晚些时候表示，自动增压故障指示灯在12月7日、1月3日和1月4日亮起，但她表示，目前尚不清楚这些事件与快速减压事件之间是否存在任何联系。

　　霍曼迪说，在收到警告后，阿拉斯加航空公司决定限制飞机在水上长途飞行到夏威夷，以便在需要时能够迅速返回机场。

　　周六，美国联邦航空管理局(FAA)下令暂时停飞171架安装了相同面板的波音MAX 9飞机，此前这架阿拉斯加航空公司的飞机被迫在机身出现缺口的情况下紧急迫降。

　　美国国家运输安全委员会表示，周日晚上，一位房主在自家后院找到了丢失的门插头。

　　Homendy表示，驾驶舱语音记录器没有捕捉到任何数据，因为它已经被覆盖了，他再次呼吁监管机构要求对现有飞机进行改装，使其能够捕捉25小时的数据，高于目前要求的2小时。

　　她还描绘了一幅令人痛心的画面，称减压的力量导致驾驶舱的门被炸开。

　　“他们听到了一声巨响，”霍曼迪在谈到飞行甲板上的机组人员时说。一份快速参考的叠层清单飞出了门，而副驾驶的耳机不见了。“沟通是一个严重的问题……它被描述为混乱。”

　　一架阿拉斯加航空公司的飞机从俄勒冈州波特兰起飞，在飞往加利福尼亚州安大略省的途中，左侧的舱门塞被撕裂，迫使飞行员返回并安全着陆，机上共有171名乘客和6名机组人员。

　　霍曼迪说:“这一定是一次可怕的经历。”

　　阿拉斯加航空公司早些时候在回答有关警示灯的问题时说，飞机增压系统故障在大型飞机的商业航空运营中很常见。

　　该航空公司表示，“在每一个案例中，记录都是根据批准的维护程序进行全面评估和解决的，完全符合美国联邦航空局的所有适用规定。”

　　阿拉斯加航空公司补充说，它有一项内部政策，限制在某些系统上有多次维护记录的飞机在水上长途飞行，这不是FAA的要求。

　　美国联邦航空局周日表示，受影响的波音MAX 9飞机，包括联合航空(United Airlines)等其他航空公司的飞机，将继续停飞，直到监管机构确信它们是安全的。

　　美国联邦航空局周六最初表示，所需的检查将需要4到8个小时，这让业内许多人认为这些飞机很快就能恢复服务。

　　但知情人士说，FAA和波音尚未就检查标准达成一致，这意味着航空公司尚未收到详细指示。

　　美国联邦航空局必须批准波音公司的检查标准，才能完成检查，飞机才能恢复飞行。

　　阿拉斯加航空周日取消了170个航班，周一又取消了60个航班，并称停飞造成的旅行中断预计将至少持续到本周中。美联航已经停飞了79架MAX 9飞机，周日取消了230个航班，占预定起飞航班的8%。

　　这起事故使波音重新受到审查，因为它正在等待较小的MAX 7和较大的MAX 10的认证，这需要与空客的一款关键机型竞争。

　　2019年，在埃塞俄比亚和印度尼西亚因驾驶舱软件设计不当导致的坠机共造成346人死亡后，全球当局对所有MAX飞机进行了为期20个月的更广泛的停飞。

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　　(David Shepardson和Valerie Insinna华盛顿报道，Tim Hepher巴黎报道;编辑:Christian Schmollinger和Jamie Freed)