进口受到打击，出口因美国码头工人罢工

　　

　　

　　美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人举行罢工，导致美国约一半的海运中断。此前，劳资合同谈判因工资问题破裂。

　　这次罢工阻断了从缅因州到德克萨斯州的数十个港口从食品到车辆的运输。分析人士警告说，这次罢工将造成每天数十亿美元的经济损失，威胁就业，并加剧通货膨胀。

　　代表45,000名港口工人的国际码头工人协会(ILA)工会一直在与美国海事联盟(USMX)雇主团体就一份新的六年合同进行谈判，最后期限是9月30日午夜。

　　“由于美国海事联盟(United States Maritime Alliance)和国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)之间的主要协议到期，弗吉尼亚港(Port of Virginia)以及美国东海岸和墨西哥湾沿岸的其他港口将停工，”弗吉尼亚港务局周二宣布停工。

　　该联盟和工会没有立即回应置评请求。

　　但工会脾气暴躁的领导人哈罗德?达格特(Harold Daggett)表示，集装箱船运营商马士基(Maersk)及其北美APM码头(APM Terminals North America)等雇主此前没有提出适当的加薪，也没有同意停止港口自动化项目的要求。

　　该联盟周一在一份声明中表示，已提出将工资上调近50%。

　　工会在周日和周一的声明中表示，港口罢工将继续进行，从东部时间周二12点01分开始。

　　这是该工会自1977年以来的首次罢工，令依赖海运出口货物或确保关键进口的企业感到担忧。

　　罢工影响了36个港口，这些港口处理从香蕉到服装到汽车等一系列集装箱货物。

　　专门从事汽车采购和运输的HCS国际公司首席执行官史蒂夫·休斯(Steve Hughes)表示，工会正在“控制整个国家”。“我真的很担心它会很难看。”

　　这一争端也将对劳工友好的美国总统乔·拜登推入了几乎没有胜算的境地，而副总统卡玛拉·哈里斯正在与共和党前总统唐纳德·特朗普进行一场势均力敌的竞选。

　　在罢工前，拜登政府官员会见了工会和联盟双方，以鼓励达成协议。

　　但拜登政府一再排除在陷入僵局的情况下动用联邦权力打破罢工的可能性。

　　美国商会(US Chamber of Commerce)主席苏珊娜?克拉克(Suzanne Clark)周一敦促拜登重新考虑，称“让一场合同纠纷对我们的经济造成如此大的冲击是不合情理的”。