消费者监督机构让澳航和维珍航空知道，他们正在关注邦萨、雷克斯倒闭后的情况

　　

　　

　　ACCC已向澳洲航空和维珍航空发出警告，称在Bonza破产和Rex前途未卜之后，它将密切关注价格。

　　当Rex于2021年开始在首府城市之间飞行时，这些航线的价格下降了25%。

　　在Rex进入自愿管理并取消其城市到城市航线之后，消费者监管机构在周四发布的国内航空公司竞争报告中重申了对澳航和维珍航空的密切关注。

　　

　　在管理人员被召来之前，雷克斯对悉尼机场高峰时段的分配方式提出了质疑，他认为在繁忙时段更多的座位将有助于航空公司的竞争。

　　最新的ACCC报告发现了雷克斯立场的一些优点。

　　该公司表示:“改善悉尼机场的机位，可能有助于雷克斯建立城际业务。”

　　

　　“然而，Rex进入行政管理程序也反映出，航空公司要在机位计划之外扩张，面临着更广泛的挑战。”

　　报告发现，雷克斯航空公司的飞机、飞行员和员工太少，无法充分利用任何额外的机位。

　　但ACCC明确了更多竞争的影响，以及雷克斯不确定的未来所造成的差距。

　　6月下旬，Rex决定与澳洲航空和维珍航空竞争，在珀斯和墨尔本之间飞行。与2023年7月相比，价格下跌了25%，作为促销活动，Rex推出了从墨尔本到珀斯的单程机票，价格为99美元。雷克斯的交易发布不到一个小时，维珍就以更低的价格击败了它。

　　

　　但在7月30日，雷克斯进入自愿管理状态，取消了主要城市之间的航班，尽管地区航线仍在飞行。澳洲航空公司和维珍航空公司表示，他们愿意为持有已停用的Rex机票的乘客提供住宿，而不收取任何额外费用。

　　上周，联邦政府宣布，如果雷克斯无法获得澳航、澳航旗下的捷星航空或维珍航空的替换座位，如果雷克斯无法支付退款，他们将向雷克斯机票持有人进行赔偿。

　　随着Bonza和Rex进入管理，现在消费者只有两个航空集团可以选择——澳洲航空/捷星航空和维珍航空。

　　

　　ACCC在报告中表示:“近年来，Rex的扩张和Bonza的推出意味着，乘坐澳大利亚国内航线的相当大比例乘客受益于至少三家相互竞争的航空公司集团之间的竞争。”

　　Rex的管理人员于8月9日正式开始出售期，称有几家私人投资者对此感兴趣。

　　

　　据美国广播公司报道，周三提交给联邦法院的文件显示，破产管理人要求将召集期延长至11月25日，以给他们更多时间来完成该航空公司的出售程序。该航空公司目前负债5亿美元。

　　Bonza的323名员工自4月份以来一直被解雇。在6月的最后期限之前，没有人正式提出收购该航空公司，管理人员召开了一次全公司会议，告诉所有员工他们已经被解雇，所有未来的航班都被取消。

　　最初发表为消费者监督机构，让澳航和维珍航空知道，在Bonza之后，雷克斯崩溃了