按英里收费的汽车税计划将“无法控制”，成本“超出规模”

　　

　　

　　一位专家警告说，新的按英里收费的汽车税提案可能会打击司机的口袋，低收入家庭将在该计划下“经济上被钉在十字架上”。

　　FairFuelUK的创始人霍华德·考克斯(Howard Cox)认为，这些变化将导致司机在使用英国道路上支付多少钱的“巨大不确定性”。

　　他声称，建立该计划的成本将“超出规模”，并不排除驾车者将面临比目前更高的税收。

　　这一警告是在交通部的一名公务员似乎在嘲笑电动汽车每英里收费计划的发展之后发出的。

　　在接受《快报》采访时。霍华德解释说:“管理按英里收费的成本以及确保司机不会比现在缴纳更多税款的准确性将是不可能控制的。”

　　“还有一个方法和隐私的小问题，这将给司机的实际成本带来巨大的不确定性，因为一个老大哥式的保姆国家知道我们旅行的每一寸地方。”

　　“实施成本将超出规模，这意味着小企业、物流和低收入家庭将在经济上受到重创。”

　　由于燃油税收入的损失，财政部面临着惊人的250亿英镑的缺口，这一概念将被引入电动汽车车主。

　　这位公务员似乎呼吁新的工党政府研究道路收费，这可能是必要的，以确保电动汽车车主“支付他们的份额”来使用道路。

　　该个人建议建立一个系统，根据道路的使用情况来调整价格，让开车的人在空旷的道路上行驶时支付更少的费用。

　　还有一个想法是，只对新电动汽车车主收费，让早期车主不用付钱就可以离开。

　　据《每日电讯报》报道，这位公务员在X上发帖称:“显而易见的答案是另开征一种税，让电动汽车司机继续缴纳他们的那部分税。

　　“但电动汽车不使用可以征税的特殊电力。征收购置税或登记税也无法缓解僵局。

　　“所以你需要一些每英里的成本。这又回到了道路收费问题。

　　“原则是你每开一英里就付一小笔钱。就像今天的燃油税一样。”