美国国家运输安全委员会将讨论俄亥俄州货运列车起火事故的原因，并提出避免未来脱轨的方法

　　

　　

　　美联社约什·芬克、汤姆·克里舍和帕特里克·奥萨戈斯报道

　　东巴勒斯坦，俄亥俄州(美联社)-俄亥俄州东部一个村庄的居民将了解更多关于去年诺福克南部货运列车出轨的火灾残骸，另一场听证会将于周二在他们的家乡举行，国家运输安全委员会将讨论正在进行的调查并发布避免未来灾难的建议。

　　2023年2月3日，数十辆货车在宾夕法尼亚州边界附近的东巴勒斯坦郊区脱轨，其中11辆载有危险物质。由于担心可能发生爆炸，居民们纷纷撤离，官员们故意从五节火车车厢中释放并燃烧有毒的氯乙烯，尽管可能对健康造成影响，但仍向空气中喷出火焰和黑烟。

　　美国国家运输安全委员会早些时候表示，其中一节车厢的轴承过热，没有被轨道旁的传感器及时发现，这可能是导致事故的原因。此后的调查听证会强调了其他可能的原因，包括铁路部门大规模裁员和匆忙检查。调查人员还深入调查了官员为何故意炸毁氯乙烯车，并焚烧制造PVC管的关键原料。

　　周二的一个关键点将是NTSB预计发布的安全改进建议。虽然NTSB的建议不具有约束力，但由于这次事故引起了人们对铁路安全的关注，国会可能会愿意执行其中的一些建议。

　　一年多以前，一个由俄亥俄州两名参议员领导的两党议员小组提出了一系列改革方案，包括要求列车由两人组成，并为防止脱轨的检查和探测器设定标准。但由于共和党人和铁路公司的抵制，该法案在参议院停滞不前。众议院共和党领导人表示，在NTSB发布最终报告之前，他们不想考虑新的铁路安全法规。

　　联邦监管机构还敦促铁路公司做出一些改变，比如签署一个匿名的政府热线来报告安全问题，但收效甚微。事故发生后，铁路行业承诺安装更多的轨旁探测器，审查它们的使用方式，并通过更多培训和更好地获取货物信息，帮助急救人员提高对脱轨的处理能力。

　　诺福克南方公司的首席执行官承诺，将向巴勒斯坦东部的居民和社区提供1亿多美元的援助，以“纠正错误”。首席执行官艾伦?肖(Alan Shaw)还从核电行业聘请了一名顾问，提出改革建议，并试图与劳工合作。尽管如此，批评人士表示，诺福克南方公司过去常常满足于只做最低限度的安全要求，工人们报告说，日常运营没有大的变化。

　　但在脱轨事件发生后，所有主要的货运铁路公司都承诺努力提高安全性，增加了数百个轨道旁传感器，以帮助发现轴承过热等问题，并重新评估他们分析这些探测器数据的方式。美国铁路协会(Association of American Railroads)表示，该行业将审查NTSB的报告，并寻找其他提高安全性的方法。但到目前为止，美国联邦铁路管理局(Federal Railroad Administration)的统计数据显示，该行业的努力并没有显著提高其安全记录。

　　今年早些时候，NTSB主席Jennifer Homendy告诉国会，该机构的调查已经确定，引发疏散并在小镇上空发出巨大黑烟的有争议的排气燃烧操作是没有必要的。生产氯乙烯的OxyVinyls公司的专家在美国国家运输安全委员会听证会上作证说，他们确信可能导致油罐车爆炸的化学反应没有发生。

　　但俄亥俄州州长、急救人员和做出这一决定的危险物质专家表示，他们当天掌握的信息使他们相信爆炸可能即将发生，尽管燃烧有可能在该地区释放致癌的二恶英，但他们是最好的选择。

　　除了其专家去年春天的证词外，这家化学品制造商拒绝公开评论这种已经成为诉讼主题的情况。

　　诺福克南方航空公司(Norfolk Southern)上周宣布，它将领导一项全行业的调查，研究如何改进在未来脱轨时做出排放和燃烧决策的方式。这是该公司与联邦政府和解协议的一部分。

　　美国国家运输安全委员会还调查了在38节车厢跳下轨道后，急救人员并没有立即知道火车上到底有什么，许多车厢溅出了里面的东西并起火的情况。

　　联邦官员周一敲定了一项新规定，要求铁路公司在列车脱轨后立即通知应急人员列车上有什么。业内人士表示，现在有超过200万的急救人员可以通过AskRail应用程序立即获得这些信息，该应用程序可以让他们查找任何火车上的货物。

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　　Funk在内布拉斯加州的奥马哈和Krisher在内布拉斯加州的底特律为本文做出了贡献。